赵州桥横跨在赵县洨河上，远远望去，它就像“初月出云，长虹饮涧”。它是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥，创造了世界之最，被誉为“华北四宝之一”。

　　赵州桥坐落在河北省赵县，建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由着名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。

　　赵州桥桥长50.82米，跨径37.02米，券高7.23米，两端宽9.6米，中间略窄，宽9米。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。桥上有很多的东西，类型众多，丰富多彩。

　　赵州桥三绝

　　“券”小于半圆

　　中国习惯上把弧形的桥洞、门洞之类的建筑叫做“券”。一般石桥的券，大都是半圆形。但赵州桥跨度很大，从这一头到那一头有37.04米。如果把券修成半圆形，那桥洞就要高1852米。这样车马行人过桥，就好比越过一座小山，非常费劲。赵州桥的券是小于半圆的一段弧，这既减低了桥的高度，减少了修桥的石料与人工，又使桥体非常美观，很像天上的长虹。

　　“撞”空而不实

　　券的两肩叫“撞”。一般石桥的撞都用石料砌实，但赵州桥的撞没有砌实，而是在券的两肩各砌一两个弧形的小券。这样桥体增加了四个小券，大约节省了一百八十立方米石料，使桥的重量减轻了大约500吨。而且，当洨河涨水时，一部分水可以从小券往下流，既可以使水流畅通，又减少了洪水对桥的冲击，保证了桥的安全。

　　洞砌并列式

　　它用二十八道小券并列成9.6米宽的大券。可是用并列式砌，各道窄券的石块间没有相互联系，不如纵列式坚固。为了弥补这个缺点，建造赵州桥时，在各道窄券的石块之间加了铁钉，使它们连成了整体。用并列式修造的窄券，即使坏了一个，也不会牵动全局，修补起来容易，而且在修桥时也不影响桥上交通。